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第53章 间章 空军差距（第1页）

（本章主要为科普内容，为了接下来剧情中陶格夫匹尔斯发生的苏德空军对捅提供背景，大家可以酌情观看）

巴巴罗萨开始时，苏联空军在理论上是远比德军强大的。

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然而就在这种情况下，处于劣势的德国空军。

被大多数军事史研究人员称为“只是一支战术空军”的德国空军，却发挥了极其显着的作用，不仅仅是在开战的第一时间，将大量苏军飞机击毁在机场，成功获得了早期战场制空权。

更是始终保持着极大出动频率，出现在大部分需要他们的地方，包括但不限于，为德军指挥部门提供大量空中侦查情报，遮断苏军装甲部队的反击，帮助步兵和装甲兵攻击重要目标，冒着风险跟进所有部队夺得的野战机场，并依托这些机场为前线部队支撑起防空伞。

（战术空军，缺乏远程重型轰炸机，缺乏重型运输机，无法完成总体战，赋予空军攻击敌国工业基础与实现战役级兵团空运的任务。当然德国在根本上也养不起战略空军。

此外还指德国空军的规模，始终没有达到能够满足德国军事需要的水平，比如格林吹的几次牛，不仅没有实现，还给德国空军造成了巨大损失。）

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而占据优势的苏联空军，则受困于指挥体系落后，权责隶属不清，缺乏专业人才等一系列直接卡死苏联空军作战能力上限的问题，完全未能发挥出与其巨大体量相配的作用。

而这些因素导致苏联空军始终无法，有效组织起成规模的部队与德国空军对抗，才是苏联空军在战争最初的一个月，甚至是战争的前两年里，持续失败的根本原因。

（不同航空队分属方面军司令部，各区域的防空军与战略预备队，受多方管辖，而这种问题甚至被如今的俄罗斯空天军继承，使得乌克兰可以使用无人机威胁到俄罗斯本土纵深，简直是侮辱性极强）

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而除了上述宏观问题，还有如下一些具体情况需要知晓。

一是，占据苏军预算40%的苏联空军，在开战时就拥有1.5倍于德国的飞机生产能力。这使得苏联空军在开战时装备数量有“显着优势”。

即德国及其盟国加起来也只在东线投入了4800架左右飞机（以各方数据最大口径计算，较为靠谱的数据可能只有3200），仍然是少于苏联空军总计高达8000余架的飞机（仅计算苏联西部，不包含海航的1400余架飞机，其中还有1300余架远程轰炸机。如果计算苏联空军总数，则高达吓人的余架）

而被大多数人所认为的德空军战斗机具有显着性能优势，其实也没有想象中大。因为包括米格3，拉格3，佩2，伊尔2等新式飞机，在6月1日时已经下线约2600架，几乎达到了德国空军力量的一半。

而至于苏军老旧飞机的性能问题，几乎可以被苏联广大的空域与数量优势所弥补，这一点在苏联空军恢复组织力后，大量使用老旧飞机，在德空军疲于奔命时，反复成功的各种行动证明了。

二是，苏联空军真正限制起飞能力的原因，其实是严重缺乏的技术人员与飞行员，大量飞机都没有与之对应的驾驶员与维护人员，甚至德国空军只能看着，却从未大量拥有的远程轰炸机也只配备了不足70%的飞行员。

（德空军巅峰远程轰炸机数量为200余架，和英美俄比都是小卡拉米中的小卡拉米）

而这些飞行员中缺乏训练的又有很多，新式装备“不足”，加上“大清洗”余威导致，大部分空军指挥官，不敢组织实际飞行训练，甚至产生了个别飞行时间无法用小时作为单位的飞行员。

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