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第356章（第1页）

该舰的声呐装置由巴拉特电子公司舰壳声呐的改进型和atas拖曳阵声呐组成，atas是在泰利斯公司拖曳阵声呐的基础上开发而来。&ldo;什瓦里克&rdo;级还将在龙骨下安装声呐。

电子战系统则采用巴拉特电子公司的改进型&ldo;阿羌达&rdo;系统，其部件和设备分别来自印度、以色列、意大利和其它国家。导航系统由&ldo;德卡&rdo;雷达、&ldo;拉氏米&rdo;雷达（i波段，用于近岸与港口导航）和rani雷达（i波段）组成。作战管理系统则可能采用印度ea系统的改进型，也可能采用法国tavitac系统或senit系统，或者混合采用法印系统。舰载通信设备大部分采用印度国产产品。

点评

一艘舰艇的性能到底如何，得通过比较才看得出来。&ldo;什瓦里克&rdo;级可算是&ldo;塔尔瓦&rdo;级的改型。若它们并排停靠在军港内，一眼看上去，最大差别是一大一小，&ldo;什瓦里克&rdo;级护卫舰的长、宽、排水量都明显大于&ldo;塔尔瓦&rdo;级。另一个区别就是&ldo;什瓦里克&rdo;级的上层建筑比&ldo;塔尔瓦&rdo;级更简洁，在上层建筑如桅杆等的隐身性上考虑更多。对于舰上的小艇，&ldo;什瓦里克&rdo;学习&ldo;拉斐特&rdo;级的做法，将其隐藏在活动的舱壁之后。细看时，&ldo;什瓦里克&rdo;更像一个混血儿。&ldo;塔尔瓦&rdo;的电子系统基本上是俄制的，&ldo;什瓦里克&rdo;则混合采用了俄罗斯和荷兰的搜索雷达。另外，&ldo;什瓦里克&rdo;的改进还体现为其作战管理等电子系统比&ldo;塔尔瓦&rdo;级更先进。在武器配置上，两级舰的差别不大。

总的来说，二者最大的差别就在隐身性能和平台自动化程度上。&ldo;什瓦里克&rdo;级将拥有比&ldo;塔尔瓦&rdo;级低得多的雷达波、噪声和红外信号。由于采用cae公司的综合平台管理系统，&ldo;什瓦里克&rdo;的整体自动化水平也非&ldo;塔尔瓦&rdo;级所能比拟。

不过与目前世界一流的隐身舰艇相比，&ldo;什瓦里克&rdo;级还有较大差距。从外观上讲，&ldo;什瓦里克&rdo;还不够简洁，其雷达天线和上层建筑布置对雷达波隐身的考虑仍然远远赶不上法国在20世纪90年代服役的&ldo;拉斐特&rdo;级护卫舰，更不用说目前还在设计中的更为先进的隐身舰艇了。这种差距与印度舰艇设计水平和技术水平有关。

从设计上来讲，该级舰以俄罗斯&ldo;克里瓦克&rdo;3级为蓝本。俄罗斯舰艇一向以火力强大著称，其舰艇设计部门长期对隐身性重视不够。这可从20世纪俄罗斯与西方国家同时期舰艇的对比看出来，俄罗斯舰艇的上层建筑总是密密麻麻的，给人一种凌乱的感觉。虽然俄罗斯最终认识到了舰艇隐身的极端重要性，但从认识到实实在在提升设计能力需要时间。对俄罗斯当前的隐身舰艇设计水平恐怕还不能给予过高的评价，更何况在俄罗斯帮助下自行设计建造舰艇的印度。再者，俄罗斯也绝不会慷慨地将自己在隐身技术前沿的研究成果轻易转让给印度。这就决定了&ldo;什瓦里克&rdo;在隐身设计方面不可能考虑得十分的细致周到。虽有法国舰艇建造局作顾问（&ldo;拉斐特&rdo;级护卫舰也足以使人信任其水平），但印度没有时间也没有经费进行大刀阔

斧的设计修改，从而留下许多遗憾。

从技术上讲，印度的电子信息技术水平也难以与西方海军强国相提并论。它目前还没有舰载相控阵雷达．所以它只能使用传统的旋转式雷达天线，这就对舰艇的隐身性造成了不利影响是。另一方面，要实现外形的简洁，雷达的多功能化也是一条重要途径。美国以强大的经济和技术实力为后盾，在这一领域从事了多年的研究，最新的成果也只能在规划中的舰艇上才能明显体现出来。印度在该领域的技术水平可想而知，其舰载天线多一些、乱一些是难免的，雷达波隐身效果自然就要差许多。

在其它技术领域的情况也差不多，印度更多的还是需要国外的技术援助。如红外隐身技术上，印度采用了加拿大的红外抑制技术。至于舰艇的电磁信号，印度在第一级国产隐身护卫舰上能够进行多大程度的考虑还要打个问号。

总之，设计时间的仓促决定它无法对妨碍其隐身性能的所有因素进行综合考虑。从瑞典&ldo;维斯比&rdo;轻型护卫舰下水的那一刻，舰艇隐身已进入&ldo;全隐身&rdo;时代，即综合考虑所有可能让舰艇暴露的，信号特征，全面均衡地加以抑制，不使舰艇因任何一种信号特征过于&ldo;抢眼&rdo;而丧失隐身性。作为一个复杂的系统工程．这决不是印度临时请英国、法国、俄罗斯来参谋一下就能解决的，印度舰艇在隐身技术上要走的路还很远。

需要注意的是，印度对&ldo;什瓦里克&rdo;的噪声水平要求较高，所有的机械设备都要求减振降噪。与该级舰同时配备舰壳声呐和拖曳阵声呐结合起来分析，我们很容易得出这样的结论??反潜是&ldo;什瓦里克&rdo;的主要作战使命之一。虽然印度从购买的&ldo;基洛&rdo;级潜艇上学到一点减振降噪技术，但从学习到实际应用并不是那么简单的事情。于是英国有了机会，德国的齿轮箱也在印度吃香，俄法两国想必也能分到一杯羹。

在&ldo;什瓦里克&rdo;设计和建造的过程中，印度从其国外的合作伙伴那里引进了不少先进技术，不过&ldo;什瓦里克&rdo;级舰载设备的国产化水平仍值得印度自豪。一般来说，国产化设备占到全舰的60％～70％属于正常水平，印度自称其国产化水平在此之上。必须清楚的一点是，国产化水平的提高本身就是一个循序渐进的过程，而且&ldo;国产化程度&rdo;也取决于人们对&ldo;国产设备&rdo;的定义。如果坚持认为只有在本国设计生产的设备才能算国产的话，就否定了仿制等对国产工业的促进作用。

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