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第607章 重返一线（第2页）

简单说，就是闪避率提升，命中率提升，不过血量降低，回血速度极慢。

但是另一方面，如果后勤跟得上，因为有模块化设计的优势，即便不好修，但也可以单独把坏掉的模块换掉。

就好像手机坏了去售后维修，经常被告知只换不修似的。因为换起来省事儿。

就是贵。

因为炮台里边不坐人，所以四人的座位实际上都在战车底盘部位。

冈瑟也就是皮凯罗依旧充当驾驶员，其驾驶舱与大部分坦克都一样，在底盘前方靠左位置。

路远因为其伪装身份谢尔盖的炮手优势，这次还是充当炮手。其炮手舱就在驾驶舱右侧，差不多跟驾驶舱以坦克中轴呈轴对称。

但因为坦克发动机也埋在前方，所以这里的空间实在算不上宽敞。

按照主位面的资料，这种隐形坦克是基于瑞典CV90-120轻型坦克改造而来。那东西因为CV90本体其实是步兵战车，强行小车扛大炮之后，核载空间会非常有限，只有车组成员三人。

不过这位面不知道是不是因为要向四人标配小组妥协，后舱坐入两人。加上前面的驾驶舱和主炮手舱，正好四人。

路远的炮手舱有完整的火炮操控系统，包括索敌瞄准夜视远红外，以及火控系统等。

后方的女猎手和石头脑袋那里，则分别可以控制一具MK19高速榴弹发射器，和一挺M2HB重机枪。

相比另外一种选择，那叫做勃拉吉的快速搜救战术车，同样的武装，但使用者可以躲在重重装甲包裹住的舱室里，安全感何止提升了几倍。

上车之后，众人稍微熟悉了下需要自己操作的部分，便离开设施向奇力耶德山进发。

从塞诺拉沙漠前往奇力耶德山并不算远。

一路向西向北，离开塞诺拉大沙漠进入尤夏山东麓，再经过雷通峡谷东侧，阿拉莫海西岸，就能进入奇力耶德山区域。

沿着盘山公路上爬，就能看到贯通奇力耶德山南北两侧的山谷隧道。

这段路说短也不算短，但说长也不长。

如果是趁这段时间熟悉一下坦克武器系统的操控的话，那么是绰绰有余的。毕竟学起来最困难操控最复杂的位置就是主炮手。而这任务有路远这位具有相当丰富火炮经验的人扛下来。

其他包括驾驶位在内的工作，对另外三人而言就不成问题。

但是，路远这一路却并不轻松。

原因只有一个，他想趁机搞到那门大口径电磁导轨炮的技术。

搞拆卸研究这种事路远已经相当纯熟，但是在坦克运行过程中去偷它的主炮技术，这个就是另一个等级的事情。

虽然有系统的辅助扫描，但是为了尽可能节约点数，以及不影响其之后的性能发挥，路远也必须同时配合系统的扫描。

比如当系统扫描电磁炮供电系统时，路远就必须同时开启那部分模块。而且，他还不能真的给电磁炮做发射蓄力，否则真莫名其妙先开出去一炮，那真是会横生枝节的。

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