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第151章 牟其中下（第1页）

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罐头换飞机，这种事情说出去谁敢相信？哪怕后世，如果不是了解这段史实，贸然听了也会觉得天方夜谭。

而在那个年代，起初谁也不相信牟其中能做这么大的买卖。

直到1991年底，第一架能载164人的图-154客机飞抵成都的双流机场，并交付给牟其中的南德集团时，人们才不得不承认这个事实。

牟其中罐头换飞机的故事还得从89年开始。

1989年，牟其中受邀参加世界经济论坛，归来之后，在从万县到燕京的火车上，他认识了一个河南人。

这个河南人正是牟其中罐头换飞机的源头。牟其中从前者口中得知陷入动荡苏联正准备出售一批图-154飞机，却苦于找不到买主。

牟其中当下就动心了。

当时，南德既没有外贸权，也没有航空经营权，更没有足够的现金，要做成飞机贸易简直是天方夜谭。

但牟其中不那么想，他不喜欢实业和生产，从他经商至今，他就没干过实事，最喜欢的就是这种空手套白狼的操作。

对他来说，这是个天大的契机，也是向世界证明自己的机会。只要做成了这笔交易，还有谁能质疑他？

牟其中决意一试。

他开始奔走，四处打探情报，首先要弄清楚国内有谁要买飞机。经过一段时间的努力，他终于打听到川航有意购进大飞机，以逐步换掉运7、运12飞机。

牟其中当即七拐八弯地前往川航洽谈，川航确实有意，二者一拍即合，经过国家计委批准、民航总局同意，川航同意购进苏联飞机。

其实也是出于成本考虑。

在牟其中找上门之前，川航是打算买波音客机的，但一架波音客机要二、三亿人民币，而一架图-154飞机需人民币五、六千万元。

二者相比，当时还不算太财大气粗的川航当然优先会选择图-154飞机。

解决买方之后，牟其中开始奔走卖方，他打听到，当时的苏联迫切需要中国的轻工业产品，而中国有大量的轻工业产品和食品积压在仓库里。

牟其中就跟苏联谈判。

他很能抓住人的心思，接待苏联航空工业部官员的地点选在燕京钓鱼台国宾馆。

这个地方有什么讲究呢？这么说吧，不久前戈尔巴乔夫同中国领导人还在这里举行过会谈。

牟其中只是“无意间”透露了一下，一向唯上的苏联同志立刻肃然起敬。

就这样，这笔不可能甚至有些荒谬的生意居然变成了现实，苏联同意了，同意了牟其中以罐头换飞机的方案。

搞定川航和苏联方面之后，国内那些轻工业厂家当然不成问题。

这时候的华夏，正值计划经济向市场经济转化，市场非常低迷，很多厂家都有大量的轻工业产品和食品积压在仓库里。

有川航和苏联方面的合同打底，在交易完成前，那些轻工业厂家甚至没跟牟其中要一分钱订金，就将价值几亿人民币的500车皮日用小商品轻易而且廉价地交给了牟其中。

1991年中期，南德、川航与苏联方面达成协议，中方用价值4亿元人民币的500车皮日用小商品换购四架苏制图-154飞机。

这笔贸易经媒体报道后，牟其中顿时成为全国热点人物，他自称从中赚了8000万到1个亿。

“罐头换飞机”令牟其中一夜成名，也让他对自己的“空手道理论”深信不疑。

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