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第555章 追梦人（第1页）

当然了，怀特也没隐瞒，坦诚的告知了杰拉德沙梓杰才是真正的幕后老板。

因为事关重大，沙梓杰也是和维尼亚一起专门对杰拉德进行了一次开诚布公的谈话。

一开始，杰拉德对沙梓杰并没有给予足够的重视，但等到话题展开之后，就让他对沙梓杰惊为天人。

尤其是在维尼亚拿出了沙梓杰画的设计图之后，更是如此。

别看沙梓杰对汽车的机械原理不是很懂，但他知道往后40多年的发展趋势。

比如说涡轮增压技术，1976年，瑞典的萨博汽车才将该技术首次运用到了Saab99turbo车型上，并在第二年的法兰克福车展上进行了对外展示。

但到目前为止，这项技术依然小众，主流还是自然吸气的发动机。

再比如变速箱，这个时候大部分汽车制造商还在使用3At自动变速箱，直到1990年的时候，才在保时捷964carrera2车型上，首次装备了手自一体动变速箱。

就是因为沙梓杰掌握了这些先机，所以就可以提前布局，引领潮流。

汽车工业对一个国家的经济发展至关重要，如果德国没有奔驰、宝马、奥迪、大众，如果日本没有丰田、本田、三菱、日产，那么这两个二战战败国就不可能迅速崛起，分别成为欧洲和亚洲的经济强国。

上一世的二十一世纪，德国是欧洲经济妥妥的老大，而日本则当了几十年的亚洲第一、世界老二，直到2010年才被华国超越。

一番畅谈，杰拉德也是彻底的被沙梓杰所折服，让他对成为克莱斯勒公司的cEo充满了渴望。

同时，沙梓杰对杰拉德的能力、品性也十分认可，并当场确认了对方首席执行官的身份，不过要试用半年。

当然，待遇上也是极为优厚的，起码比福特、通用的cEo都要高出一大截。

既然双向选择的这一关通过了，沙梓杰也就不用避讳了，直接开始安排工作。

“目前，你最主要的工作就是按照我说的长远规划，招兵买马，要把克莱斯勒打造成全世界研发实力最强的公司，各种车型都是销量最高的公司，从今往后，我们便一直被模仿，从未被超越！”

“一直被模仿，从未被超越？这个好，我记下来，可以作为我们的广告语！”

“还有，在年内就去华国谈判投资建厂的相关事宜，那里的人工成本优势太大了，我的想法是在上海以克莱斯勒品牌为主，主打轿车，在北京以JEEp为主，主打越野车！”

“好的，华国谈完再去腾龙自治区吧？”

“腾龙自治区不用谈判，直接去就行了，免费用地，用多少就占多少，前期只支付工人工资，正式投产之后再正常缴税即可！”

按照沙梓杰的构想，在华国建两个合资工厂，分别生产克莱斯勒和JEEp，然后将上游产业以及道奇、顺风品牌全部放在腾龙自治区。

杰拉德听了一脸的难以置信，“真的这么优惠？”

维尼亚这时在一旁接道：“在别的地方不行，但在腾龙自治区一定行，等你去了就知道了！”

虽然一头雾水，但杰拉德识趣的并没有追问。

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